能飞的显示器,用它来打广告,效果会更好吗?

其实会飞的显示器打广告的效果不一定比大屏幕或者其他广告手段好。因为会飞的显示器只能引起一时的新鲜感，当大家看到显示器上是满满的广告以后，可能会对此飞行显示器产生一种反感的心理，也许关注其广告内容的人反而不多。而且目前的飞行显示器技术方面还有待完善，所以在广告投放上并没有太大的优势。

一个液晶显示器的好坏首先要看它的面板，因为面板的好坏直接影响到画面的观看效果，并且液晶电视面板占到了整机成本了一半以上，是影响液晶电视的造价的主要因素，所以要选一款好的液晶显示器，首先要选好它的面板。液晶面板可以在很大程度上决定液晶显示器的亮度、对比度、色彩、可视角度等非常重要的参数。

曲面显示器是指面板带有弧度的显示器设备，提升了用户视觉体验上的宽阔感，曲面显示器给人的视野更广，因为微微向用户弯曲的边缘能够更贴近用户，与屏幕中央位置实现基本相同的观赏角度，同时曲面屏可以让人体验到更好观影效果。曲面屏由于尺寸更大，有一定的弯度和直面屏相比占地面积更小 。

性能由显卡来决定，效果也可以由显卡决定，不过都是以显卡输出性能为准，比如输出2k/4k/8k分辨率的画面或者视频也可以，不过需要显示器的支持，只有两者满足条件才可以。

一般来说，知名品牌的显示器用来看电影效果会更好，如三星、戴尔、飞利浦等，尺寸建议选择24寸或27寸，再大的显示器就有些不适合了。在购买显示器的时候，不要一味的追求高价格。虽然高价格的显示器带来的体验会更好，但是其价格不是所有人都能够承受的。

飞机上的这些仪表怎么看?分别代表什么意思?

1、最左边的是姿态仪，黄色代表大地，蓝色代表天空，黑色横杠是飞机两个机翼，上面的度数代表仰角。这个标左边的刻度是速度，单位是节，现在是287节，右边的刻度是高度，单位是英尺，现在高度是160英尺，两边刻度都有紫红色的东西指的是目标速度和目标高度。

2、这是一架民航飞机。飞机上的这些仪表，中间的上篮色下褚色的是地平仪，现在是上升并右转弯513度状态。地平仪的下面是无线电罗盘和地磁罗盘。现在的无线罗盘指示为9度机场方向。地磁罗盘指示的是15度北极方向。飞机现在在70度方向飞行。左侧是降落机场的海拔高度的高度表是323。

3、roll是横滚的意思，是操纵副翼使飞机坡度。ptch就是pitch，是俯仰，升降舵操纵飞机抬头低头。thro就是throttle，油门的意思。

4、飞机高度表三个指针，长指针，短指针，细指针每走一个数字分别代表100英尺， 1000英尺和 10000英尺。测量飞机高度的仪表为气压式高度表，它的原理是利用高度与大气压的关系进行测算。其中包括“场压”、“标压”和“修压”等高度体系，飞机飞到不同区域、遇到不同天气时，所用到的高度体系也有所差异。

【民航驾驶舱通讯功能】

民航驾驶舱通讯功能 导航系统 民航飞机配备两套独立的GPS天线和三套惯性导航系统（IRUs）。这些系统确保飞机能够准确导航，无论是在全球范围内还是在特定地区。 通讯电台 飞机上设有三部通讯电台（COMM）和三部导航电台（NAV）。

民航飞机驾驶舱通讯功能 导航系统。民航飞机配备两架独立的GPS天线，还有三套惯性导航系统（IRUs）。通讯电台。民航飞机设计三部通讯电台（COMM）和三部导航电台（NAV）。通讯电台让驾驶员可以与空管取得联系，导航电台让驾驶员利用地面导航基站导航。另外还有一部气象雷达，让飞机探测前方气象变化。

所谓“黑匣子”，就是安装在飞机上的飞行记录器。“黑匣子”根据其功能不同分为两种：一种是飞行数据记录器，一种是语音记录器。飞行数据记录器一般安装在飞机后客舱顶板上方。飞机飞行中只要有一台发动机在工作，它就能保持自动记录，可连续工作20至50个飞行小时。

各种各样的飞行仪表。比如说，发动机参数的仪表（转速、油门大小、推力大小、发动机温度、喷气温度等）有飞行姿态的仪表（水平姿态指示器、无线电罗盘、磁罗盘等）有飞行参数仪表（空速表、地速表、高度表等）驾驶舱客舱参数的仪表（驾驶舱客舱温度、气压等）。

舱音监察是现代民航客机安全飞行的必备记载设备之一。说起“黑匣子”（black box），大家都不陌生，它是飞机专用的电子记录设备之一。“实际上，黑匣子”是俗称。

efis指的是

1、EFIS指的是电子飞行仪表系统（Electronic Flight Instrument System）。电子飞行仪表系统是一种将传统的机械式飞行仪表电子化、数字化的先进航电系统。

2、efis指的是如下：EFIS是电子仪表系统EIS中的一部分，它主要包含主飞行显示器PFD和导航显示器ND。分别弄了2个一个是HUD就是有绿色标记以及各种符号的部分，还有一个是位于仪表盘的电子飞行仪表系统。平视显示器（Head Up Display），以下简称HUD，是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器。

3、总的来说，电子仪表指示系统（EFIS）的出现，不仅提升了飞行的科技含量，也极大地提升了飞行员的工作效率和飞行安全性。它用数据和信息的精确呈现，编织出了一幅现代航空科技的立体画卷。

4、仪表里面很多，最多~：比如角同位指示系统、角随动系统、远读陀螺、efis、高度表、升降速度表、空速表、马赫数表（一般在空速表中）、迎角信号装置、大气数据系统、全静压系统、加速度表，这些是高度速度的。航向的有：磁罗盘、陀螺半罗盘、分感应式和磁条式的陀螺磁罗盘。

电子仪表指示系统(EFIS)

1、最后，抬头显示器（HUD）作为EFIS的点睛之笔，EVS/SVS的显示让飞行员在繁忙的飞行中也能专注于关键信息，无需频繁低头查看仪表，大大提升了飞行的安全性和效率。总的来说，电子仪表指示系统（EFIS）的出现，不仅提升了飞行的科技含量，也极大地提升了飞行员的工作效率和飞行安全性。

2、EICAS=Engine Indication And Crew Alerting System，发动机指示和机组警告系统。用来指示飞机各系统工作状态，提供文字、图形、音频信息，出现故障时提示故障和发出警告。EICAS有上、下两块显示器。上显示器显示主发动机参数及襟翼位置、燃油量、起落架位置等信息，以及警告信息。

3、指安装在飞机驾驶舱显示飞行信息的电子显示系统，一般由显像管（CRT）或液晶显示器（LCD）组成。和传统的机械式飞行仪表相比，在操纵电子飞行仪表系统的飞行器时，飞行员可以更容易地撷取信息。EFIS也比机械式飞行仪表，更易维修。